LED automobilové svetlá sú vyrobené zo zlatých drôtov, LED čipov, reflexných krúžkov, katódových drôtov, plastových drôtov a anódových drôtov. Ich jadrom je čip zložený z polovodičov typu p-a n{2}}typu s prechodovou vrstvou medzi nimi, ktorá sa nazýva prechod pn. Proces-vyžarovania svetla LED pozostáva z troch častí: vstrekovanie nosiča pod dopredným predpätím, rekombinačné žiarenie a prenos svetelnej energie. Fotónová energia určuje farbu svetla; rôzne materiály majú rôzne medzery v pásme, čím vyžarujú rôzne farby svetla.
V súčasnosti sú na trhu tri hlavné technológie odvádzania tepla pre LED svetlá pre automobily. Prvým je odvod tepla z hliníkového tela (prvá generácia), ktorý zahŕňa navrhnutie medenej teplovodivej dosky- vo vnútri hliníkového tela. Teplo odvádzané svetlometom LED sa odvádza na medenú teplovodivú dosku-a potom sa prenáša na spodnú časť hliníkového tela a do rôznych rohov, čo umožňuje rýchle rozptýlenie tepla. Druhým je odvod tepla tepelnými trubicami (druhá generácia). Supravodivá tepelná trubica pozostáva z medenej rúrky, kapilárnej štruktúry a pracovnej tekutiny. Jeden koniec tepelnej trubice je odparovacia zóna, druhý koniec je kondenzačná zóna a stredná časť je adiabatická časť. Jedna metóda zahŕňa vloženie dutej tepelnej-doštičky obsahujúcej kvapalinu do tela LED lampy. Keď sa lampa zahreje, kvapalina vo vnútri absorbuje teplo, zmení sa na plyn a rozptýli sa do iných oblastí chladiča a hliníkového zadného krytu, čím sa dosiahne výmena tepla a rovnomerný rozptyl. Tretím spôsobom je cirkulačný systém vedenia tepla v parnej komore (tretia generácia). Tento systém využíva predovšetkým parnú komoru a medené rebrá na odvádzanie tepla. Parná komora rozdeľuje centrálnu teplotu{13}}generujúcej teplo LED lampy na veľkú plochu pre rovnomerný rozptyl tepla a rýchle vedenie. V súčasnosti výrobcovia LED lámp experimentujú s kombinovaním rôznych technológií odvádzania tepla na zlepšenie chladenia lámp.
